Двойные цельнолитые бескамерные не прокалываемые колеса (по сравнению с предыдущей моделью снимают все проблемы с колесами).

Щиток -защита от попадания скошенных остатков в кожух ремней привода ротора.

Стланые лыжи на опорных поверхностях кожуха ротора (усиливают раму кожуха ротора и уменьшают вероятность проваливания в мягкий грунт).

Усиленные нижние силовые элементы  рамы косилки, труба диаметром  27 мм толщиной стенки 3 мм ( по сравнению с прежними Ф 25 х 1,5).

Передний откидывающийся щиток на стальных петлях (вместо съёмного).

Нижний поддон (стальной щит), предотвращающий попадание скошенных остатков, пыли, летящих от ротора в отсек двигателя.

Нижний дополнительный резиновый щит защищающий от попадания скошенной травы в район двигателя

Болты крепления ножей усиленные, с увеличенной безрезьбовой частью.

Виброопоры руля. Недостаток дизеля по сравнению с карбюраторным двигателем- повышенная вибрация. Данная конструкция  сводит вибрацию на руле даже до более низкого уровня, чем на карбюраторном варианте.

Стальной лист, защита диффузора воздухозаборника двигателя (предотвращает попадания растительных остатков, захватываемых левым колесом на диффузор воздухозаборника двигателя).

Щиток — защита от попадания скошенных остатков в кожух ремней привода ротора.

Двойные цельнолитые бескамерные не прокалываемые колеса (по сравнению с предыдущей моделью снимают все проблемы с колесами).

Стланые лыжи на опорных поверхностях кожуха ротора (усиливают раму кожуха ротора и уменьшают вероятность проваливания в мягкий грунт).

Усиленные нижние силовые элементы рамы косилки, труба диаметром  27 мм толщиной стенки 3 мм ( по сравнению с прежними Ф 25 х 1,5).

Передний откидывающийся щиток на стальных петлях (вместо съёмного).

Нижний поддон (стальной щит), предотвращающий попадание скошенных остатков, пыли, летящих от ротора в отсек двигателя.

Нижний дополнительный резиновый щит защищающий от попадания скошенной травы в район двигателя

Болты крепления ножей усиленные, с увеличенной безрезьбовой частью.